电动独轮车呼吁行业标准

　　近一两年来，自平衡车、电动独轮车行业已经成为一个非常火热的新兴行业，市场前景一片大好。这从电动独轮车在人们日常生活中出现的频率就能看出来。现在在全国各大城市街头、商场、广场、公园等场地，经常能够看到成群结队的电动独轮车爱好者们脚踩“风火轮”，在锻炼身体之余，各展身手，成为都市一股新的绿色出行潮流。

　　正是因为电动独轮车目前在全国各地乃至世界各地的快速流行，使得电动独轮车市场一片火热，瞬间从蓝海向红海方向变换。于是，在全世界，尤其是在国内，相当多的电动独轮车生产厂家几乎是在一夜之间冒出来。同时，电动独轮车的品牌也从一开始的寥寥无几变成了遍地都是。由于电动独轮车行业是新兴行业，发展过快，产业联盟或行业协会还未来得及成立，所以监管并不到位。

　　如果所有的厂家都是捧着业界良心来做电动独轮车的话，那也没问题。但事实是，有不少生产厂家，仅仅看中了电动独轮车行业目前的发展势头，想趁机捞一把。由于品牌产品价格不菲，所以山寨企业就看中了这一点，他们从市场上购买品牌产品，进行拆装，然后找到代工厂，使用价格便宜质量低劣的零部件和材料进行组装，随便贴个牌子就推向市场。这就是为什么市场上会有几百元的电动独轮车出现。由于并没有统一的行业标准，导致很多不了解电动独轮车行业的消费者仅凭价格就盲目进行购买。

　　像这样生产出来的电动独轮车，因为既没有自己的私模，也没有自己的知识产权，所以根本谈不上良好的体验感和有保障的售后服务。由于成本过低，山寨贴牌产品使用的材料太过代劣，仅拿外壳来举例，据购买劣质产品的消费者所说，“车子很不经摔，人还没学会呢，几下就摔裂了。”消费者如果购买了这样的电动独轮车，轻则车子不经用，重则车毁人亡。

　　虽然电动独轮车的行业门槛并不高，但要将产品做好做精却并不容易。看看现在的索罗威、爱尔威、九号等品牌产品，哪个不是在研发和品牌建设上投入了大量的人力物力和财力，才有了今日的成就?电动独轮车行业需要尽快成立行业协会，并着手制定行业标准，才能有效保护知识产权、维护消费者权益，并促进行业的有序发展。