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央广网财经北京1月4日消息 据经济之声《天下公司》报道，跨年晚会上羽泉驾驶ninebot电动平衡车出场，引发关注。ninebot是一种短途代步交通工具，归属于自平衡车的一种，因为可以根据驾驶者的意愿行进，所以又称代步机器人。车身内部采用自平衡系统，可与手机互联互动，当驾驶者站立在车上，车辆即可按照驾驶者的重心偏移进行测算并控制运动。
“我们之所以要来做ninebot，实际上也是看到了从2008年奥运会期间，有一部分人群对它的需求。”电动平衡车ninebot COO赵忠玮称，“在很多场馆和一些公共场合，大家能够看到它是我们服务人员很好的代步工具。
相信很多的时尚前沿人一说到这种平衡的代步车可能一下就能想象到，两个板能站在上面，由你的身体向前倾或者是向后仰来控制前后，站立直了以后它就会停住，完全是靠你的重心改变来改变的。
有人说ninebot是segway的中国版，实际上segway进入中国以后绝大多数消费者对这样商品认知度还是不高的，还不是很了解的，所以就产生了ninebot。
从研发的角度，ninebot是我们国内自主研发的平衡电动车，包括它的工业设计，包括它里面每一个零部件，哪怕是一个小的螺丝，全部都是我们自主研发是国内的。
赵忠玮称，如果跟segway比较起来的话，大家从消费者的角度直观的是它比segway要便宜，因为segway毕竟是一个进口产品，本身价位就蛮高。现在一款segway X2现在应该卖到9万多将近10万元。而ninebot，现在的市场零售价人民币是1万4千9起。
赵忠玮：如果说我们刚开始跟这个车接触的时候大家可能会发现，整个身体是一种僵硬的状态，它比较较劲，但是随着你熟练度的提高，你会发现你身体的这种前倾后仰哪怕是左右，你会跟着车的摆动的话，你可以做到人车合一，其实那个时候对一个女孩子她的腰部的活动也是蛮重要的。其实我们要说它的平衡性，不仅是四肢的问题，和大脑也有关系。
记者：要是一直这么站着骑是否会累?
赵忠玮：所以我一直在讲一个问题，就是当你全身僵硬的站在车上的时候，你不要说5公里，可能500米你都会觉得很累，但是大家可能在电视上也会看到，像羽泉他们在唱歌的时候骑行，是非常自如，其实那个时候是一个享受。当然我们的所有的消费者实际上他们的要求是蛮高的，他们希望的是续航里程长，同时又希望车身要轻，但是实际上这两者是矛盾的，因为续航里程长的话那它电池就要大，电池大本身车身可能就要重一些。
我们现在ninebot9号，它的续航历程是30公里，它的载重量是不超过240斤都可以去使用它。
记者：是否可以站两个人?
赵忠玮：我们从驾驶规定上是不允许站两个人的，但是你发现，像我们员工从办公室去食堂吃饭，有的时候两个人只有一辆车，但是大家都懒的走的情况下，经常也有站两个人的情况发生。
两个人站在一台车上的时候一定是要和谐和统一的，不要出现一个人想往前走，一个想往后走的情况。
记者：充电要多久?
赵忠玮：就像是连接电脑和电源的一根电源线直接插在车上，然后直接另一端插在我们220的电源上面，一次完全充电的话大概是三个小时左右。在车身上有一个USB口，它可以给你在骑行的过程当中你的手机、iPad、你的随身的一些设备可以给它从车身上充电。
记者：什么年龄的人都可以骑吗?
赵忠玮：是这样的，因为我在做这个产品，我全家都比较关注，有的时候我会把车带回家去，我父亲今年80多岁，他没事还会骑一骑，但是我非常不放心。从我们现在车工业涉及来讲，只要能够满足1米1以上的小朋友都是可以驾驶的。
记者：为什么这么贵呢?它有可能价格再往下走吗?
赵忠玮：从我们9号这个产品来讲，在整个行业当中这样的一种品质和体验感，能够做到这样的价格实际上是很亲民了。
大家可能不太了解，我们为了降低整个全车的重量，要保证它的续航里程，要让它相对轻一些，我们现在所有的车身上面的材质全部采用了航空材质，也就是镁合金，而又是这样的价位，我相信同行里面只有我能做到。
记者：有没有类似的竞争者，能够形成正面冲击的?
赵忠玮：消费者在市场上当你要选择平衡车的时候，能够叫的出品牌来的，有4、5个，所以大家的选择还是很宽泛的。
记者：它是不是对于道路的要求会很高?
赵忠玮：因为它是这样，作为平衡车，作为我们ninebot众多的系列来说，它是一个大的家族，今天我们只是展示一个我们家族当中小的小弟弟，它有很多，比如说它有越野版的，有城市版的，有高尔夫版，也有警用版。只有轮胎的不同，你比如说高尔夫版，它轮胎比较宽，它的胎位比较光滑，这样对草坪不会有太大的损害，那越野版，它轮胎非常大，胎的表面花纹凹凸性极强，抓地力非常强。两个轮子是充气的，但不需要打气，当然如果你被路上的东西渣了或者怎么样，你跟汽车一样的，也要去备胎。
记者：京东上有一个ninebot的预售，能买的着吗?
赵忠玮：如果我要告诉你整个预购全部结束以后的数字你可能会更诧异，我们整个的预购的预定是3万多台，现在想买，一定是要排队的。这并不是饥饿营销，我们有一个商场基地，大概是8000多平米，我们现在具备有两条的流水线，我们当时的预估远远低于我们现在市场上给我带来的反馈。因为当时我们认为两条流水线足够可以满足年销售的量，但是没有想到跟京东的合作能够带来这样大预售的定单，我们更没有想到说现在所有的人对于这样新产品的接受度能够这么大。
记者：速度在什么范围?安全性高不高?
赵忠玮：30公里我们说的是一次充电的续航历程，高时速是要20公里，因为这个范围我们是要一定要遵守关于电动车速度的控制规定。对于这款车来讲，它是有三档的速度的限制，它也一个5公里的限速，有一个10公里的限速，然后是20公里，高的时速。
微博互动
Pendi_P ：我想问问我买了如果开去三里屯，放商场里能被偷走么?
Michael Jiang：如果路程较远，需要站着开一个小时么?速度快了觉得危险，车水马龙间安全性能保障吗?
孟欣慰：在西客站看到警察开着这样的的车，穿梭拥挤人群很方便，拐弯时速度过快会不会翻倒?
匿名用户：我玩过一次，自己的感觉是随时都会倒，小腿的肌肉一直紧张着不敢放松，几十分钟下来甚至比走路还累。但我看教练很轻松地单手骑着就走(另一只手还拉着另一只)。所以我觉得这玩意儿跟独轮车差不多，多练练就不会倒了。
负二：在毛里求斯度蜜月时玩过，速度和加速都比想象中快，很灵活，高速过弯的时候挺刺激的。但是次玩好找个空旷点的地方先适应下，因为没有手刹车，而是用直接把控制杆往后拉的方式，次玩可能会碰撞。
邱慕儒：很快可以上手，用重心变化去控制速度和方向，其实很符合驾驶习惯，让我想到骑马，人车合一、非常自由的感觉
