智能化生活，对现代人来说，已然不再陌生。
互联网与大数据时代，为人们生活中的衣食住行，带来了种种便利。
在过去的一年里，“机器人”与智能硬件，以其高利润与后期广阔的成长空间，成为资本市场的新宠。
智能代步工具，作为智能化生活中，人们出行的重要设备，也引来诸多开发商与投资者目光。路桥商人张小龙便是其中之一，他瞄准了这片新蓝海后，与自己的团队在9个月的时间里，开发出一款两轮平衡车。
“人们对绿色环保概念的日渐突显，让便携式短途智能代步设备，有着极好的市场前景。”张小龙说，他有信心让自家品牌的平衡车走进千家万户。
从制造电动车零配件，到开发全新的两轮平衡车。
路桥商人张小龙的梦想是——
人物名片
张小龙 27岁
座右铭：成功需要坚持不懈地努力
偶像：爱因斯坦
平衡车是一项优质的投资项目
张小龙与他的企业从事电动车零配件制造，有十多年了。他怎么也不会想到，2013年夏天一次普通的上网，彻底改变了他之后所走的商业路子。
那天，张小龙正上网搜索电动车的相关资讯，一条关于平衡车的信息，引起了他的浓厚兴趣。
平衡车，也被叫做自平衡车、体感车、思维车、代步车，这是因为它能够感知身体重心的变化，智能调节车体平衡和行驶状态。从运作原理看，这种产品内置了陀螺仪传感器、压力传感器、加速传感器等，是一种能够实现“动态自平衡”的“机器人”，驾驶者可以借助重心的前后调整，来操控它的前进与后退。
“介于步行与开车之间，除了自行车外，短途代步工具的需求一直存在，平衡车则刚好满足了这一需求。”加上平衡车具有一定的科技含量，制造门槛也不甚高，因此，张小龙觉得，这不啻为一项优质的投资项目。
2013年10月的广交会上，深圳一家科技公司展出了他们自主研发的两轮平衡车，吸引了不少参观者与投资商。张小龙得知后，连夜赶到广州，向该公司购买了一台样车。
“把玩了几回，爱不释手。”张小龙这才下定决心，把开发生产平衡车作为自己公司今后的发展方向。
9个月开发成功了两轮平衡车
此前，张小龙和他的公司并没有制造整车产品的经验，此番涉足平衡车，自然是困难重重。
2013年年底，张小龙从各地招聘来4位工程师，专门从事软件开发工作，加上公司原有的人马，开始了漫漫长途的平衡车制造征程。
“此类模具没有通用件，所有的模具，都要从头起做。”这中间自然经历了多次失败，“比如出来后款式不够美观，或者不符合普通大众使用习惯，这都需要回炉重做。”张小龙说。
另一边，工程师们也紧锣密鼓地为平衡车设计专门的软件。“软件就是平衡车的机器语言，可以直接影响到车辆的安全性，和用户体验的好坏。”
300万元的前期投入，历时9个多月汗水与努力，张小龙的代“璐琪”平衡车的样车出炉了。一米多高的车身，两个轱辘，车把上除了显示电量、里程等数据，还有语音提示功能。
“我们经过多次测试，平衡车充满电后，一次能开二三十公里，相当于从椒江跑到路桥。”张小龙向记者介绍从配置与软件综合来看，他的平衡车在国内能排得上前五。
2014年10月，“璐琪”平衡车正式投产，生意还不错，两个月来，已售出了200多辆。
未来，平衡车价格会稳定在5000元左右
平衡车自问世以来，安全性一直是大众关注的话题。
由于目前平衡车还算是新型交通工具，传统的交通法规，暂时无法给出对其属于机动车、非机动车还是运动工具的具体界定，与此同时，相关的制造标准也尚未出台。
“因此，人们购买平衡车更多是把它当作玩具，购买群体以青少年为主，它还未能真正起到代步的功能。”张小龙说。
不过，据他了解，目前平衡车的国际标准已经发布，国内也正考虑引入，届时围绕平衡车安全的争议，应能得到解决。
此外，平衡车接近万元的价格，也是其未能普及的一大障碍。
“随着制造工艺的进步与总体产量的增加，国产平衡车的价格终会稳定在5000元左右，这是一个大众可接受的价格。”张小龙表示。
张小龙的第二代平衡车已在开发中
平衡车概念日渐火热，也有投资机构对其抛出了“橄榄枝”。
2014年12月5日，投资机构天图资本将1亿人民币投给了一家平衡车公司——乐行。由此，乐行成为业内首家完成B轮融资的公司。
与此同时，国内手机生产厂家小米也投资了一家南方的平衡车公司，高调进入智能代步工具开发行业。
如此种种，都给张小龙和他的“璐琪”平衡车带来了来自业内的竞争压力。
“我们所能做的就是不断推陈出新，开发出新的、耐用的产品。”张小龙告诉记者，他的团队已开始了第二代平衡车的开发。
“第二代平衡车，我们会采用大轮设计，可加大跨越障碍能力，并提高人机交互体验。”他说。
