聊一下平衡车的警用之路

　　平衡车鼻祖segway次在国内亮相是在2008年的奥运会前夕，当时引进Segway的目的就是供负责安保工作的警察们使用，小编我暗暗觉得这事儿和某功夫大佬应该有莫大的关系，因为此大佬在Segway和奥运会上存在交集(这并不是什么阴谋论)。

　　而后，国内类似segway的产品相继推出，产品原理和所用技术类似，差别主要在轮子的大小上，早是由一些在校的大学生进行课题研发，其中包括北京航天大 学(风行者及纳恩博)、浙江大学(奥捷骑及骑客)、华中科技大学(易步及乐行)，同时，这些品牌也无一例外的将警用市场看作一个重要的销售途径。

　　从2013年开始，平衡车进入了快速发展期，随着价格的下降、绿色出行概念的兴起以及市场的逐渐认可，平衡车民用的数量越来越大，据不完全统计，2014年 双轮平衡车的国内总销量应该在5万—6.5万台之间，快速增长的情况下，平衡车也受到了越来越多的关注，当然包括相关管理部门。2014年12月，多个城 市发布禁止平衡车上路的规定，但这始终没有影响到平衡车在警用市场的应用。究其原因，主要还是由于平衡车自身的产品优势导致的：

　　平衡车灵活的驾驶体验，不仅可以提供出警效率，更重要的是还可以在特定期间和场合，比如：春运、假期、大型展会或赛事使用，据悉，仅深圳宝安机场的执法部门 中，就配备了3个以上品牌的电动平衡车，其中有自主采购，也有借用的。相比于平衡车的大众市场还有待进一步开拓而言，警用市场已经是一个较为成熟的市场， 只是份额有限，竞争也会更加的激烈。