九号的独轮已经亲身体验了，今天给大家说下关于Ninebot one的试用感受：本人非常喜欢平衡车，那种自由奔驰的感觉溢于言表，“山那边有个QQ群，群里面住着一大波玩得很好的大神们”从Legway到Rockwheel，从电池到电机极其一些具体细节孜孜不倦的“死扣”让我很受用，很长见识，机缘巧合认识了九哥，从此结缘Ninebot one 。(下面是NinebotOne的工程机实拍图)
早之前只是听说纳恩博九号要出独轮并且有0元试用活动，但是当时也没多想，因为Ninebot在我眼里就是双轮的，Solowheel就是独轮的，在此期间很多群里都在讨论九号独轮，因为听说九号独轮才2-3千块钱，这让大家都很期待，之后我找到活动连接，抱着侥幸的心里去京东商城参加了Ninebot one零元试用工程机活动，没想到的是过了几天九号的客服真的给我打电话了，不过当时并没有说我或没获得内测资格，只是问了一些独轮车相关的问题。后来看到群里也有很多独轮车牛人讨论说是接到电话了，但是电话里说等京东公布名单。之后我就在每天盼着公布名单，直到公布的那天我手机收到一条短信，我当时真是不敢相信，从小到大买彩票就没中过奖。(下面是当时京东的活动页面)
之后还参加了纳恩博798艺术区的展示活动，这次活动终于让我抢先目睹了Ninebot one的真容“很干净”这是One给我的印象，纯白色的机身，流线型的设计。(不过我想说下面这防撞条帖的太丑了，个人觉得NinebotOne贴防撞条太影响整体感觉了。)
随后九月中旬又参加了九哥组织的NinebotOne的车友技术沙龙，见到了许多传说中玩独轮车的牛人。(看下图，NinebotOne是不是在众多车中一眼就能看出来，从外到内全部重新设计开模)
行了，废话不多说了，说说骑行One的感受吧，踏板比其他品牌的大一些，很舒服，马达的声音也很安静，踏板上有防滑垫，并且一个很好的细节，踏板可吸附在两侧，再也不用紧螺丝了。玩家关心电池续航了，One分两种C型可续航10KM左右，E型30KM左右，我们那天在现场测试E型速度25不断电，有没有感觉很给力呢。记得上次扑街就是骑我的Legway超速断电导致的，这一点One做的不错，车身重量12公斤左右，不过这只是工程机，成品one的车身是超强镁合金骨架，还会更轻一些的!好小伙伴买了新车就迫不及待的贴防撞条，在one上完全没有必要，因为它两次的护腿是软硅胶完全贴合你的小腿做各种动作，玩各种花样，真的很赞，所有这些细节的设计无一不体现ONE的宗旨“One is all”一个就足够了!(但是在这里我也想提一个小建议，车子貌似男士玩比较合适，因为机子有些重，不太适合女生，毕竟没有拉杆)现在距离ONE的正式成品上市还有一个月的时间，这也是这次One搞工程试用机的用意，玩家的真实用户体验是有说服力的，任何意见或建议都可随时与九哥交流，这点ninebot展现出了一个大公司的严谨!强烈建议准备入手独轮的朋友可以等到one出来以后货比三家再决定购买，毕竟以后它要伴随你每天上下班的，相信多等一两个月还是非常值得的。
