我是做独轮车销售的东北哈尔滨人，也是看到今年的广告铺天盖地，而且宣传的时尚，便捷代替自行车等标语的吸引，我在两个月前开了自己的实体店。兴致勃勃的装修宣传，找靠谱的供货商。也因为贪便宜被骗过首付运费，但还是没有打消我的热情，去青岛，浙江，北京，终于找到一家自己觉得还算可以的产品合作。进回来20辆车，连房租、装修、供货款等也花了小8万吧，然后开始宣传。报纸，传单，微商，可以说能想到的宣传基本都用了，也确实有起色，开始的一周卖了6台，算算利润，感觉还不错，又进货15台。可是大众的热情跟我们经营的可不一样，大都是在观望。我旁边就是捷安特自行车店，我自己以为这样的位置一定会很好经营，可是自行车依旧再卖，独轮车看的不少，销售额一点没上去。可能也是北方比南方发展慢，也比较保守，大多数东西都是南方玩烂了这边才刚开始当宝。车子一天不如一天，到现在这个月，加上天气变冷，账本上寥寥几笔惨的可怜。。现在又开始租赁，希望能提高大众的热度，可效果依旧惨淡。只能期盼明年，希望会好起来。所以，在这给将要做独轮车这个行业的人一些忠告，有时候生意并不是像自己想象的那样一帆风顺，要做之前一定要考虑清楚，了解各个方面，想到槽糕的结果再去做。
下面我提出一些自己对独轮车行业的几个观点：
1，车子的上手难度确实一般，基本上我们教一下辅助一下就能学会。可是想卸掉辅助轮，自由的代步确实很难的，而且也很累。我们做销售的骑的好，那是因为我们做这个，就必须要去学好玩好，吃点苦也无所谓，可大众不一样，他们消费并不是为了自己遭罪的。上手之后，还要花时间去学习拆下轮子，保持平衡，有人觉得有意思可大多数人学想，还不如骑自行车来的舒服。
2，车子的稳定性确实要经得住考验。我从练车开始到现在，确实觉得已经离不开独轮车了，我媳妇也一样，我们已经把这个当成了出门的一种方便的交通工具，买菜，逛街确实很拉风很轻松，可纵使玩了两个多月了，有时候过马路，上街道，躲人流还是很危险，更不要提小孩或者上岁数的人了。他们反映没有这么快，没这么熟练，出事情是肯定的。
3，车子的便携问题。确实拎一下20多斤都可以，可是有的时候有的路需要长时间的拎就不够方便了，上楼梯，食堂人多打饭，孩子带到班级，距离长了，20斤也累的腰腿疼。我家3楼，可每天的拎带工作确实我烦恼的。
4，车子的性能与价格，也可以说车子的品牌。现在市场太多也太杂，都吹嘘自己的车多好，硬件多棒，售后多给力，可不实际的操控，谁也判断不了。牌子大的响的，品质经得住保障，可消费观念不同，有人爱好这个，花再多无所谓，有人却是仅仅想满足代步，给生活带来方便。牌子小的便宜的呢，质量有相差太多，幸运了买到好的了，能骑住，大家开心;可买到黑心货，一周就烧了就坏了就让骑友扑街了，砸的却是整个独轮车这个牌子。恰恰很多商家就在这么做。
5，大众的认识程度。现在大众对独轮车的热情可以说都很高，因为所有人对待一个新事物都是一样的想法，想试试想玩玩。可试试玩玩之后就不是像看到那样了。就像我们要做一件事，看着很轻松，做着却很难，一个道理。独轮车确实能激起大家的热情，可现在的普及程度远远不够，超大部分的人还没有适应这个东西，也没有熟练掌握这个东西，就致使再试玩之后发出质疑的声音。
写了这些呢，也是想给要做这个行业的人一点点自己的建议，有对的地方大家听一听，错的地方帮忙更正，大家一起交流。还是那句话，想法跟现实差距是很大，不要因为自己一股热血上了头，要好好考虑一下，再决定做不做。
后，希望有经验的朋友也给我一些建议，已经做了这个行业，大家就一起交流交流，努力把它做好，有钱大家赚。
