近段时期，多家电动独轮车生产厂商都发布了自己的新产品，从开始的ninebot one 九号独轮的推出，到飞轮威尔的海豚和甲壳虫，从爱尔威发布的七款独轮和双轮平衡车价格杀手S3，平衡车的江湖是纷争四起，百家争鸣。笔者近期在浏览多家厂商的特色特点的时候，发现如今各个产品的差异越来越小了，主要原因就是本来属于某个品牌的特色功能或专利，被其他品牌的产品所代替，比如 solowheel精灵款，九号独轮，焰火轮，海豚，飞轮威尔，等等都采用了原型飞碟设计，是否这种设计又要沦为公模的处境。今天我们重点谈谈关于拉杆的专利问题。
首先我们看看有拉杆的产品，是SML，估计SML是大家认为先采用的拉杆设计的品牌。第二个是飞轮威尔的海豚，新的海豚也采取了拉杆设计，只不过它采取了隐形拉杆。我们看两张图片：
前者为SML，后者为海豚，从直观来看，关于拉杆上是没有多大区别的。我们带着这样的疑问：海豚的推出是否对SML的原始创新构成威胁?
其次 我们再来看看关于拉杆的专利说明，我们打开SooPat专利搜索。搜索词为 拉杆 电动独轮车。我们得到以下结果：
结果为两个，都是无权。
我们改成把手 电动独轮车 可以看到搜索结果如下：
发现有一种带可收合手把的自平衡电动独轮车，标记为有权，所有人为嘉兴斯麦龙电子科技有限公司，第二页未发现其他品牌电动独轮车的身影 关于此项专利说明如下：
本实用新型提供了一种带可收合手把的自平衡电动独轮车。该自平衡电动独轮车包括机壳、电机车轮、控制器、脚踏板和电池，其中，控制器和电池置于机壳内部，脚踏板位于机壳两侧下端，控制器用于控制电动车的运行，电池用于为自平衡电动独轮车供电，其特征在于，自平衡电动独轮车还包括可收合的手把，手把设在自平衡电动独轮车的前端，且手把能够通过伸缩和/或折叠减小其外尺寸。本实用新型的自平衡电动独轮车有助于使用者控制车体的平衡及方向，同时方便携带和存放。
那么经过调查发现，关于收缩拉杆手把的专利权确实归属于SML，其他品牌如果拥有类似的功能，确实侵权。不知道嘉兴斯麦龙会不会对相关侵权的公司提起诉讼呢?让我们拭目以待。
